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      中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)>>“強(qiáng)國復(fù)興有我”專題報道
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      中鐵隧道局盾構(gòu)機(jī)主司機(jī)母永奇——

      堅(jiān)守十一載 練就真本領(lǐng)(奮斗者正青春)

      本報記者  李心萍

      2022年09月22日08:13    來源:人民網(wǎng)-人民日報

      隧道幽深、機(jī)器轟鳴,中鐵隧道局盾構(gòu)機(jī)主司機(jī)母永奇頭戴安全帽,緊盯屏幕上一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù),一毫米一毫米矯正盾構(gòu)機(jī)的前進(jìn)方向……

      每天“入地”12個小時,母永奇已經(jīng)堅(jiān)持了11年,累計(jì)掘進(jìn)20多公里,練就了一身好本領(lǐng)。

      2016年,中鐵隧道局在大涼山建設(shè)新成昆鐵路。母永奇作為盾構(gòu)機(jī)主司機(jī),任務(wù)是打通全長21.8公里的新成昆鐵路第一長隧——小相嶺隧道。

      次年3月,公司組織黨員重返30公里外的老成昆鐵路沙木拉達(dá)隧道,祭掃隧道邊的烈士陵園。在陵園里“永垂不朽”紀(jì)念碑上,母永奇意外地發(fā)現(xiàn)了外公韓禮芳的名字。

      “當(dāng)年外公在修成昆鐵路時犧牲了,但家人一直不知道修的是哪一段,又葬在了哪里。直到這一刻,傳承的力量分外真切!”母永奇說。

      在這片山谷里,暗河、斷層隨處可見。困難還是那些困難,但鐵路隧道施工條件已今非昔比。過去一切靠人力,勘測靠走,鉆孔靠手;現(xiàn)在無人機(jī)勘測,三臂全電腦鑿巖臺車鉆孔,都用先進(jìn)的技術(shù)裝備。

      “我現(xiàn)在的工作條件和外公當(dāng)年相比,改善太多,我要堅(jiān)持下去,干出更多成績。”母永奇說。

      作為隧道及地下工程的主流高新裝備,盾構(gòu)機(jī)有5萬多個零部件,集五大系統(tǒng)30多個子系統(tǒng)于一身,操作難度極大。“我們平常開車,導(dǎo)航定位差個幾米都感覺已經(jīng)挺精準(zhǔn),但盾構(gòu)掘進(jìn)時,盾體上、下、左、右4個方向與隧道中心軸偏差不能超過5厘米。”母永奇說。

      什么時候需要噴灑泡沫劑?什么情況適合使用膨潤土?什么情況需要混合使用?從長三角、中原城市群到成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū),母永奇一次次地在實(shí)踐中優(yōu)化解決方案。

      在寧波地鐵1號線施工中,盾構(gòu)機(jī)需要穿越杭甬鐵路橋、元代永豐庫文物遺址等特殊地段,要求地表沉降嚴(yán)格控制在4毫米內(nèi)。母永奇團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān),不斷優(yōu)化和改進(jìn)掘進(jìn)方案,將地表沉降控制在了2毫米以內(nèi),創(chuàng)下同等施工條件下的世界紀(jì)錄。

      在鄭州地鐵2號線建設(shè)中,盾構(gòu)機(jī)需下穿隴海鐵路線、鄭西客運(yùn)專線高架橋等重大風(fēng)險源。母永奇每天在隧道里連續(xù)工作18個小時,認(rèn)真研究渣土改良技術(shù),創(chuàng)造了單日掘進(jìn)28環(huán)的好成績,僅用80天就完成1.6公里隧道掘進(jìn)。

      2016年10月,中鐵隧道局成立“母永奇盾構(gòu)機(jī)操作技能大師工作室”。從自我鉆研到帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)協(xié)同攻關(guān),母永奇工作室完成創(chuàng)新成果34項(xiàng),為企業(yè)創(chuàng)造了千余萬元的經(jīng)濟(jì)效益,并培養(yǎng)了48名優(yōu)秀盾構(gòu)操作技能人才。

      只要機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn),盾構(gòu)機(jī)司機(jī)的工作就開始了,沒有周末,沒有節(jié)假日。狹小的主機(jī)室,每天十幾個小時的工作,高溫、粉塵、潮濕、噪聲籠罩的環(huán)境……在盾構(gòu)機(jī)主司機(jī)的崗位,母永奇已堅(jiān)守11年。

      11年間,他翻閱了200余萬字的技術(shù)資料,牽頭編制了12本盾構(gòu)施工專項(xiàng)技術(shù)方案、施工手冊。11年間,他完成了一個又一個挑戰(zhàn),2019年貫通當(dāng)時世界上最大直徑水下鐵路盾構(gòu)隧道——佛莞城際鐵路獅子洋隧道;提高大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)刀具“壽命”,把原來每掘進(jìn)20環(huán)換一次刀具提升到每掘進(jìn)60環(huán)換一次刀具。目前,母永奇正駕駛著我國首臺智能全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī),挑戰(zhàn)高原高寒鐵路隧道施工……

      從進(jìn)口設(shè)備到國產(chǎn)裝備,從小直徑到大直徑,從地下到水下,母永奇的隧道掘進(jìn)技術(shù)不斷精進(jìn),因此先后獲得全國五一勞動獎?wù)隆⒅袊嗄晡逅莫務(wù)碌葮s譽(yù),并入選慶祝中華人民共和國成立70周年“功勛工匠”名錄。“見證一條條隧道貫通,所有的付出都值得!”母永奇說。

      《 人民日報 》( 2022年09月22日 06 版)

      (責(zé)編:王子鋒、王珂園)
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